Loading...Fomentar el acceso a la Amazonia del noreste peruano. El Gobierno del Perú pretende dragar los afluentes del Amazonas para permitir el tráfico de barcos contenedores. Un dragado polémico, sobre todo entre la población indÃgena.
Un viejo barco de carga es el único medio de transporte en el Amazonas peruano. El rÃo más extenso de América del Sur tiene aquà una anchura más modesta y aun asà sigue siendo una arteria única para las personas y la economÃa. Viajamos a bordo del Eduardo III, un vapor sobrecargado que recorre en tres dÃas el tortuoso cauce que baja de Yurimaguas a Iquitos. En puertos caóticos se cargan madera y otras mercancÃas, en la cubierta dormitan personas hacinadas en hamacas. Afuera discurre el mundo de la naturaleza amazónica, uno de los últimos paraÃsos naturales vÃrgenes del mundo. Según los planes del gobierno del Perú, la Amazonia del noreste del paÃs será próximamente más fácilmente accesible, fÃsica y económicamente. Una empresa china serÃa la encargada de dragar los afluentes Marañón, Ucayali y Huallaga con una profundidad suficiente para que grandes barcos portacontenedores puedan recorrerlos durante todo el año. Un polémico dragado contra al que sobre todo se oponen los grupos indÃgenas.
Para la población aborigen de la Amazonia el agua tiene un significado religioso: los espÃritus de los ancestros siguen viviendo en el rÃo. Los defensores del desarrollo, ¿detendrán el proyecto ante estos argumentos?
Duración: 28 min.
Año: 2019
